" Espero sirva este espacio como punto de encuentro de diseñadores, proyectistas, validadores, equipos de extinción y rescate y todos aquellos agentes que intervienen en cada una de las fases de un proyecto de seguridad ante incendio basado en prestaciones. Pongamos en valor metodologías de diseño que permitan optimizar la inversión en medidas de protección dando lugar a edificios e infraestructuras mas competitivas, más sostenibles y a la vez más seguras ".

Fernando Morente

Nueva publicación de la PIARC – Road Tunnels: Operational Strategies for Emergency Ventilation

Durante el funcionamiento normal de un túnel, la ventilación, ya sea natural o mecánica, está obligado a proporcionar un ambiente de aire limpio y evitar la acumulación de contaminantes. Durante la operación de emergencia, la ventilación es necesaria para influir en el flujo del humo. El control del humo tiene un papel clave para aumentar las posibilidades de supervivencia para los usuarios del túnel en caso de incendio, en particular durante la fase de auto-rescate.

Después de describir la ventilación y su papel esencial, el nuevo informe publicado por la PIARC proporciona una lista de países que han introducido las directrices nacionales, y señala que la Directiva 2004/54/CE Europea sitúa la ventilación y el control (la activación de la ventilación en modo de fuego) a la cabeza de un mínimo de requisitos de seguridad para los túneles de la red transeuropea de carreteras.




Posteriormente, en el informe se describen los distintos tipos de sistemas de ventilación de uso común en los túneles, como los sistemas longitudinal, transversal y semi-transversal, con o sin reguladores de aire y humo.

El capítulo 3 del informe se centra en el control de ventilación y se describe el curso de los acontecimientos durante un incendio: encendido, detección y auto-rescate de los usuarios del túnel, la llegada de los servicios de emergencia, rescate asistido, la lucha contra incendios. Además de la fase de detección de incendios, hay tres fases que son tan cruciales para el control activo de ventilación: la confirmación de que hay fuego, la inicialización de la operación de emergencia, y las condiciones de ventilación de emergencia plenamente.

El informe también hace hincapié en las estrategias de ventilación longitudinal y velocidades de flujo en modo de emergencia que se ejecutarán de acuerdo con el tipo de túnel, a los sistemas de ventilación en el lugar, y el nivel de tráfico con el fin de optimizar la gestión del humo, y en particular prevenir back-layering y mantener la estratificación del humo el mayor tiempo posible.El informe describe los principios de control de ventilación en el caso de un incendio, de detección de incendios por los diferentes sensores, para el proceso de validación por un operador (semi-automática o manual). El informe aborda los diferentes tipos de pruebas a realizar para confirmar la fiabilidad de los equipos y sistemas: pruebas en fábrica, pruebas in situ y pruebas basadas en modelos.Además de muchas referencias a los anteriores informes del túnel de la PIARC, al final del informe se incluye un glosario Inglés-Francés de los principales términos técnicos utilizados.También incluye dos anexos: uno sobre las prácticas de ventilación adoptadas en varios países en función del tipo túnel y el tráfico, el otro en todo el mundo directrices túneles de carretera.

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